プロ ボックス タイヤ サイズ - プロボックスのタイヤ5選~商用車や営業車におすすめの低燃費タイヤ

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プロ ボックス タイヤ サイズ - 『「トヨタ・プロボックス」と「日産・ADバン」はどちらが...』 トヨタ プロボックスバン のみんなの質問

スクエアなボディはハッチを開けたときに頭をぶつけやすくて不利ですが、四角いものを入れる時には便利ではあります。 シャシは初代ヴィッツをベースにしているので、ハッキリ言って剛性はあまりよくないです。 リヤをスタイリッシュに見せるハッチは寝ていて不利かと思いきや、実は搬入時に頭上の妨げを防止する利点があります。 この辺が日産らしいと言えば日産らしいですね。 この車の凄いところは母屋こそウイングロードと共用するものの、リヤサスと荷室フロア、インパネ、ヘッドライトを商用ユースを考慮して専用設計にしていることです。 シートはどちらもサイズたっぷり。 エンジンはADバンの方が若干静か。 高速はどちらもうるさいけど。 乗り心地もADの方がいい感じ。 設計もADの方が新しいですし、タイヤサイズもADの方が大きい。 タイヤ代はADの方が高くなるけど。 ただ、どうしても気に入らないのがフロントガラスの角度。 つまりAピラーの角度。 ADバンの方はウィングロードと共用なんで、かなり角度が寝ており、プロボックスと比べると圧迫感があります。


タイヤサイズの後ろに75Vとか79Hとか有ります。

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乗用専用にしているなら乗用タイヤにする価値はあるそうです。

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NOx規制に引っかかる可能性が大。

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トヨタ プロボックス のタイヤサイズ トヨタ プロボックス のタイヤサイズページの一覧です。

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軽トラでもJW-Tのマークがあるアルミホイールなら合格します。

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この数字が許容過重です。

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ADバンの方はウィングロードと共用なんで、かなり角度が寝ており、プロボックスと比べると圧迫感があります。

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(コンパウンドが硬い為) ハイエースバンに乗る友人が言うには、はっきりと乗用タイヤとバン用タイヤの違いは体感出来るそうです。

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